A muchos contratistas de obras viales y empresas de alquiler les cuesta decidir cu\u00e1ndo utilizar un rodillo neum\u00e1tico y cu\u00e1ndo un rodillo vibratorio de tambor de acero. Si en las obras se recurre exclusivamente a compactadores de tambor de acero y se acaba produciendo un agrietamiento prematuro del pavimento, infiltraciones de agua y juntas longitudinales mal selladas, esto dar\u00e1 lugar a costosas obras de reparaci\u00f3n. Los rodillos de neum\u00e1ticos de la serie DRT de Dynapac Redline (representados por el modelo DRT140) realizan la compactaci\u00f3n mediante una acci\u00f3n de amasado \u00fanica, en lugar de mediante impacto vibratorio. Este art\u00edculo desglosa su mecanismo de compactaci\u00f3n, los tipos de proyectos para los que son m\u00e1s adecuados, los escenarios de trabajo en los que no son adecuados, las principales ventajas de la m\u00e1quina y una lista de comprobaci\u00f3n r\u00e1pida, lo que ayuda a los compradores a tomar decisiones bien informadas a la hora de seleccionar el equipo.<\/p>\n
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Principio b\u00e1sico de la compactaci\u00f3n: \u00bfQu\u00e9 caracteriza a los sistemas neum\u00e1ticos?<\/b><\/strong>\u2013<\/b><\/strong>Rodillo de neum\u00e1ticos diferente<\/b><\/strong><\/p>\n Los rodillos vibratorios de tambor de acero generan la compactaci\u00f3n mediante una fuerza de impacto de alta energ\u00eda. Sin embargo, los tambores r\u00edgidos de acero pueden provocar efectos de puente sobre los \u00e1ridos gruesos, dejando microvac\u00edos en toda la superficie asf\u00e1ltica acabada.<\/p>\n <\/p>\n Los rodillos con neum\u00e1ticos utilizan neum\u00e1ticos de goma el\u00e1sticos para producir una compactaci\u00f3n por amasamiento. Los neum\u00e1ticos flexibles se deforman bajo una carga est\u00e1tica, comprimiendo las part\u00edculas finas del \u00e1rido en los huecos para cerrar los poros superficiales y crear una capa de pavimento impermeable. Los operarios pueden ajustar el peso total del lastre y la presi\u00f3n de inflado de los neum\u00e1ticos para adaptarse a las distintas mezclas asf\u00e1lticas y materiales del terreno.<\/p>\n <\/p>\n En las secuencias est\u00e1ndar de pavimentaci\u00f3n, los rodillos con neum\u00e1ticos se utilizan para el apisonado intermedio o de acabado, m\u00e1s que para la compactaci\u00f3n inicial de la capa de base, y no est\u00e1n dise\u00f1ados para la compactaci\u00f3n profunda de rellenos rocosos. El DRT140 cuenta con una disposici\u00f3n de neum\u00e1ticos superpuestos (5 delanteros y 4 traseros), frenado de seguridad de doble circuito, dos asientos para el operador, puntos de acceso para el mantenimiento a nivel del suelo y un fiable motor Cummins 4BTAA3.9, apto para las condiciones de cualquier obra en todo el mundo.<\/p>\n <\/p>\n Categor\u00edas de proyectos<\/b><\/strong>: <\/b><\/strong>\u00a0D\u00f3nde encontrar Redline Pneumatic<\/b><\/strong>\u2013<\/b><\/strong>El rodillo de neum\u00e1ticos ofrece el mejor rendimiento<\/b><\/strong><\/p>\n <\/p>\n \u221a<\/b><\/strong>\u00a0<\/b><\/strong>Alto<\/b><\/strong>\u2013<\/b><\/strong>Compactaci\u00f3n de la superficie asf\u00e1ltica y de las juntas entre capas en carreteras de primera categor\u00eda<\/b><\/strong><\/p>\n Rodillo neum\u00e1tico Redline, ideal para mezclas asf\u00e1lticas SMA y de granulometr\u00eda densa. Su efecto de amasado sella herm\u00e9ticamente las juntas longitudinales del pavimento, impidiendo la entrada de agua de lluvia y mitigando los da\u00f1os en el pavimento relacionados con el agua en las primeras fases. Los rodillos de tambor de acero suelen dejar peque\u00f1os huecos a lo largo de estas zonas cr\u00edticas de uni\u00f3n.<\/p>\n <\/p>\n \u221a<\/b><\/strong>\u00a0<\/b><\/strong>Proyectos de carreteras municipales urbanas y repavimentaci\u00f3n con capa de recubrimiento<\/b><\/strong><\/p>\n La serie DRT de Redline resulta ideal para v\u00edas arteriales urbanas, cruces regulados por sem\u00e1foros y la reconstrucci\u00f3n de rampas. Al realizar trabajos de recubrimiento asf\u00e1ltico de capa fina, los neum\u00e1ticos de goma flexibles evitan que se aplasten los \u00e1ridos de la superficie. Adem\u00e1s, su bajo nivel de ruido de funcionamiento se adapta a las restricciones municipales sobre pavimentaci\u00f3n nocturna.<\/p>\n <\/p>\n \u221a<\/b><\/strong>\u00a0<\/b><\/strong>Obras de pavimentaci\u00f3n en aeropuertos y grandes recintos portuarios<\/b><\/strong><\/p>\n Las pistas de rodaje de los aeropuertos y los patios de almacenamiento de los puertos exigen una densidad uniforme y un excelente rendimiento impermeabilizante, que es precisamente el punto fuerte del rodillo neum\u00e1tico Redline. Adem\u00e1s, el contacto multipunto de sus neum\u00e1ticos elimina los puntos de compactaci\u00f3n deficiente dispersos en amplias zonas del pavimento.<\/p>\n <\/p>\n \u221a<\/b><\/strong>\u00a0<\/b><\/strong>Chip<\/b><\/strong>\u2013<\/b><\/strong>Proyectos de sellado y tratamiento de superficies<\/b><\/strong><\/p>\n Los neum\u00e1ticos de goma flexibles de la apisonadora neum\u00e1tica Redline compactan firmemente los agregados de gravilla en el bet\u00fan de uni\u00f3n sin fracturar las part\u00edculas de piedra, un defecto habitual causado por las apisonadoras r\u00edgidas de tambor de acero en las superficies con capa de gravilla.<\/p>\n <\/p>\n \u221a<\/b><\/strong>\u00a0<\/b><\/strong>Grande<\/b><\/strong>\u2013<\/b><\/strong>Pavimentaci\u00f3n de aparcamientos y zonas industriales a gran escala<\/b><\/strong><\/p>\n Serie DRT: ideal para el pavimentado continuo a gran escala de aparcamientos comerciales y patios de parques industriales. La superficie sellada al terminar los trabajos prolonga la vida \u00fatil del pavimento, lo que la convierte en un entorno de trabajo de alta frecuencia para las flotas de alquiler de maquinaria.<\/p>\n <\/p>\n \u221a<\/b><\/strong>\u00a0<\/b><\/strong>Compactaci\u00f3n de la base de suelo estabilizado y del relleno<\/b><\/strong><\/p>\n Sus neum\u00e1ticos el\u00e1sticos se adaptan a los contornos ondulados del terreno durante el relleno de zanjas y la compactaci\u00f3n de bases de suelo estabilizado, ofreciendo un rendimiento superior al de los tambores r\u00edgidos de acero en terrenos de relleno irregulares.<\/p>\n <\/p>\n Proyectos en los que NO debes optar por la tecnolog\u00eda neum\u00e1tica<\/b><\/strong>\u2013<\/b><\/strong>Rodillo para neum\u00e1ticos<\/b><\/strong><\/p>\n Los rodillos con neum\u00e1ticos no son herramientas de compactaci\u00f3n universales.<\/p>\n <\/p>\n\n