Как избежать сегрегации асфальта при эксплуатации асфальтоукладчика Dynapac Redline DRF25-80C

Сегрегация асфальта по-прежнему остается одной из наиболее распространенных коренных причин преждевременного износа дорожного покрытия. Сегрегация по фракциям (концентрация крупного заполнителя) и термическая сегрегация (неравномерное распределение температуры смеси) приводят к образованию выбоин, рассыпанию, растрескиванию и повреждениям, вызванным воздействием воды, что резко сокращает срок службы дорог. Помимо процессов смешивания на асфальтобетонном заводе и транспортировки грузовиками, настройка и эксплуатация асфальтоукладчика также могут приводить к появлению дефектов сегрегации непосредственно на месте укладки.

Гусеничный дорожный асфальтоукладчик Dynapac Redline DRF25-80C оснащен несколькими встроенными устройствами, предотвращающими сегрегацию: система шнеков с центральным приводом, ультразвуковые датчики уровня материала с пропорциональным управлением, гидравлическая регулировка высоты шнеков на 250 мм, бункер большой вместимости на 17 тонн и запатентованный плавающий распределитель с четырехосевой опорой.

Однако преимущества оборудования можно реализовать только при условии соблюдения правильных технологических процессов на объекте. В данной статье подробно описаны практические рекомендации по настройке и эксплуатации, которые помогут операторам и подрядчикам свести к минимуму расслоение и обеспечить получение однородных асфальтовых покрытий высокого качества.

Оценка риска сегрегации и определение «красной линии»–в разделе «Преимущества оборудования»

Сегрегация обычно возникает в углах бункеров, зонах перехода конвейера, на концах шнеков, в местах стыков удлинителей разравнивателя и по краям бетонного покрытия. У традиционных асфальтоукладчиков часто возникает сегрегация по осевой линии из-за конструкции шнека с боковым приводом. В модели DRF25-80C применяется шнек с центральным приводом и тонким редуктором, что позволяет снизить степень сегрегации материала по центральной линии. В сочетании с двусторонними пропорциональными ультразвуковыми датчиками, реверсивным шнеком и реверсивным конвейером машина обеспечивает сбалансированную подачу материала по всей ширине укладки до 9 метров.

Его бункер большой вместимости — 17 тонн — снижает частоту остановок, что имеет решающее значение, поскольку частые остановки асфальтоукладчика приводят к термической сегрегации. Четырехосевой плавающий распределитель устойчив к скручиванию и деформации при укладке на больших ширинах, что позволяет избежать неравномерного выхода материала в местах стыков распределителя — еще одной зоне высокого риска сегрегации. Благодаря этим особенностям операторы могут легко добиться высокого качества укладки асфальта, освоив правильную логику настройки каждого компонента машины.

Лучшие практики полевых операций–Меры по снижению уровня сегрегации

1. Управление бункером и реверсивным конвейером

17-тонный бункер с низкой высотой разгрузки (480 мм) упрощает разгрузку грузовиков. Не допускайте полного опорожнения бункера перед поступлением новой партии груза. Оставляйте в бункере 1/3–1/2 остаточного объема горячей смеси. Работайте с откидными крыльями бункера в режиме периодической работы, а не держите их постоянно сложенными; при постоянном сложенном положении в угловых мертвых зонах скапливается холодный, отстоявшийся материал, что приводит как к термической, так и к гранулометрической сегрегации.

Регулярно проверяйте натяжение цепи. При неравномерном скоплении материала правильно используйте функцию реверсивного движения конвейера. Ни в коем случае не допускайте работы конвейеров на высоких скоростях без материала. Согласовывайте производительность конвейера с потребностями шнека. Следует избегать частых запусков и остановок асфальтоукладчика, чтобы предотвратить понижение температуры смеси, находящейся в бункере.

2. Центр–Настройка приводного шнека с калибровкой ультразвукового датчика

Шнек Redline DRF25-80C обеспечивает диапазон гидравлической регулировки высоты 250 мм и независимое пропорциональное управление по левой и правой сторонам с помощью ультразвуковых датчиков. Удерживайте уровень смеси на уровне двух третей диаметра лопасти шнека; погрузите большую часть витков шнека в горячий асфальт. Вращение открытой высокоскоростной лопасти шнека выбрасывает крупный заполнитель наружу и создает полосы сегрегации по краям.

Проводите калибровку ультразвуковых датчиков при каждом изменении ширины укладки. Неправильное выравнивание датчиков приведет к неравномерному распределению материала по поверхности стяжки. Поддерживайте зазор между шнеком и полом в пределах, рекомендованных производителем. Не отключайте автоматическое пропорциональное управление подачей для постоянного ручного управления; работа шнека исключительно в ручном режиме легко приводит к периодической полосообразной сегрегации материала. При возникновении заторов используйте функцию реверса шнека для перераспределения скопившегося материала.

3. Система выравнивания и регулировка скорости движения

Запатентованная плавающая стяжка с четырёхосевой опорой обеспечивает высокую жёсткость при максимальной ширине укладки 9 м, сводя к минимуму сегрегацию, вызванную деформацией, в местах разъёмов. Перед укладкой предварительно нагрейте электрические нагревательные пластины стяжки до 100–130 ℃. Холодные плиты стяжки могут привести к локальному быстрому охлаждению и термической сегрегации. Регулярно проверяйте затяжку болтов на секциях удлинения стяжки.

Соблюдайте стабильную и постоянную скорость укладки. Колебания скорости нарушают равномерность распределения материала перед шнеками и изменяют степень предварительного уплотнения. Правильно используйте систему выравнивания Moba Gradline 2 для контроля уклона и наклона. Регулируйте амплитуду и частоту колебаний первичной уплотняющей планки в соответствии с толщиной слоя и свойствами смеси. Не допускайте чрезмерного уплотнения тонких слоев износостойкого покрытия.

4. Устранение неполадок при появлении сегрегации

Если на свежем слое появляются крупные полосы или температурная сегрегация, не стоит сразу же винить в этом качество асфальтобетона. Действуйте в следующем порядке:

1. Проверьте особенности работы крыльев бункера и наличие скоплений холодного материала в углах бункера.
2. Убедитесь в том, что натяжение тяговой цепи и скорость подачи конвейерного шнека согласованы.
3. Проверьте глубину погружения шнека, настройку гидравлической высоты и выравнивание ультразвукового датчика.
4. Убедитесь, что функция автоматического пропорционального управления подачей по-прежнему включена.
5. Проверьте состояние предварительного нагрева стяжки и момент затяжки болтов деформационных швов.
6. Проверить стабильность скорости движения асфальтоукладчика.

Незначительную сегрегацию можно устранить с помощью целенаправленного уплотнения. Участки с выраженной сегрегацией необходимо удалить и заново уложить. Воспользуйтесь системой REDLINE Telematic для управления оборудованием и автопарком в любое время и в любом месте благодаря индивидуально настраиваемому мониторингу, уведомлениям о сбоях в работе техники и своевременному вмешательству.

В конце напишите:

Эффективность борьбы с сегрегацией зависит как от конструкции машины, так и от мастерства оператора. Модель Dynapac Redline DRF25-80C оснащена шнеком с центральным приводом, ультразвуковой пропорциональной системой подачи, бункером большого объёма и жёстким четырёхосным плавающим стержнем, что создаёт надёжную техническую основу для равномерной укладки асфальта.

Даже самое современное оборудование не способно устранить сегрегацию без внедрения стандартизированных методов работы на строительной площадке. Оптимизировав работу бункера, калибровку шнека, подготовку разравнивающего устройства и стабильность скорости движения, подрядчики могут сократить объем доработок, уменьшить потери материала, продлить срок службы дорожного покрытия и максимально увеличить рентабельность проекта.