Проекты капитального ремонта городских дорог: как асфальтоукладчик Dynapac Redline справляется с задачами городской реконструкции

Проекты по капитальному ремонту и замене дорожного покрытия городских муниципальных дорог сопряжены с особыми строительными сложностями по сравнению с укладкой асфальта на автомагистралях по всей ширине проезжей части. Узкие полосы движения, частые графики перекрытия полос, существующие бордюры, колодезные сооружения, сжатые сроки выполнения работ и прерывистые поставки материалов предъявляют высокие требования к гибкости асфальтоукладчиков, их способности предотвращать сегрегацию и адаптируемости к изменяющейся ширине полос. Несоответствующее укладчиковое оборудование часто приводит к сегрегации укладки, неравномерной толщине, неровным стыкам и чрезмерному объему доработок, что увеличивает общую стоимость проекта.

Гусеничный асфальтоукладчик Dynapac Redline DRF25-80C разработан для выполнения работ по реконструкции городских дорог в различных условиях. Встроенное оборудование, включая систему шнека с центральным приводом, запатентованный плавающий выравниватель с четырёхосевой опорой, бункер большой ёмкости (17 тонн) и систему выравнивания Moba Gradline 2, позволяет решить типичные проблемы, возникающие при реконструкции городских улиц.

В этой статье, ориентированной на практическое применение, подробно рассматриваются ограничения, связанные с работой в муниципальном секторе, основные преимущества машины и даются практические рекомендации по её внедрению, что поможет подрядчикам определить, соответствует ли модель DRF25-80C требованиям их парка техники для муниципальных проектов.

Основные строительные ограничения при капитальном ремонте городских муниципальных дорог

Муниципальные проекты по замене дорожного покрытия создают четыре основных практических ограничения для работ по укладке асфальта.

Во-первых, широкий диапазон ширины укладки. Работы чередуются: укладка асфальта по всей ширине полосы движения, нанесение верхнего слоя на часть ширины полосы, ремонт обочин и локальный ремонт с помощью заплаток. Асфальтоукладчики нуждаются в надежной возможности удлинения выравнивающего устройства, чтобы быстро переключаться между узкими и широкими рабочими диапазонами.

Во-вторых, частый запуск–циклы остановки. Ограниченные временные интервалы перекрытия движения и неравномерные интервалы прибытия грузовиков с асфальтом приводят к неоднократным остановкам асфальтоукладчика. Частые остановки и пуски легко вызывают термическую сегрегацию и появление поперечных холодных швов, что негативно сказывается на долговечности дорожного покрытия.

В-третьих, строгие требования к однородности матов и качеству стыков. Окантовка бордюрами, дренажные колодцы и люки требуют точного укладки по краям. Разслоение в местах стыков удлинения стяжки является частым дефектом на объектах реконструкции городских улиц.

В-четвертых, практическая удобство обслуживания на городских строительных площадках. Пространство для обслуживания оборудования ограничено; удобно расположенные точки доступа для обслуживания и телематический мониторинг автопарка позволяют сократить время простоя в условиях сжатых графиков муниципальных строительных работ.

Основной блок DRF25–Преимущества оборудования 80C для реконструкции городской инфраструктуры

Этот Гусеничный асфальтоукладчик DRF25-80C предлагает специализированные аппаратные решения, направленные на устранение вышеупомянутых проблем, возникающих при реализации муниципальных проектов.

♦ Переменная–модульная система стяжки с регулируемой шириной

Машина, оснащенная разравнивающими устройствами DRV51 TVE, DRV60 TVE или DRR30 TVE, обеспечивает рабочую ширину от 2,55 м до 9 м. Запатентованная плавающая разравнивающая доска с четырёхосевой опорой сохраняет жёсткость даже при увеличенной рабочей ширине, сводя к минимуму разъединение швов, вызванное скручиванием, при выполнении работ по частичному перекрытию дорог в городских условиях. Быстрая регулировка угла контакта разравнивающей доски позволяет адаптироваться к различной толщине настила, характерной для работ по реконструкции дорог.

♦ Анти–материал по сегрегации–система подачи корма

Шнек с центральным приводом и тонкозубой коробкой передач, оснащенный гидравлической регулировкой высоты на 250 мм, в сочетании с ультразвуковыми датчиками уровня материала с пропорциональным управлением обеспечивает равномерное распределение материала при укладке по частичной ширине. Большой бункер грузоподъемностью 17 тонн с низкой высотой разгрузки (480 мм) сокращает частоту остановок и ожиданий, связанных с подачей материала грузовиками. Реверсивные двойные скребковые конвейеры предотвращают скопление материала во время периодических циклов подачи материала из муниципальных источников.

♦ Стабильное сцепление с дорогой и человек–центрированная работа

Разделенные гусеничные пластины шириной 320 мм обеспечивают стабильное сцепление с фрезерованным покрытием существующих дорог. Эргономичная консоль управления с возможностью перемещения, электрическая система с шиной CAN и режим ECO способствуют проведению длительных ночных коммунальных работ, которые часто сопутствуют ремонту дорожного покрытия в городах.

♦ Услуги–дружелюбие и цифровой мониторинг

Доступ к сервисному обслуживанию на уровне земли упрощает ежедневное техническое обслуживание в условиях ограниченного городского пространства. Система REDLINE Telematics регистрирует скорость укладки, состояние выравнивателя и данные о подаче материала, что позволяет анализировать результаты работы по окончании смены с целью повышения качества швов. Двигатель DCEC B5.9 CS IV, не требующий использования мочевины, снижает нагрузку на персонал при проведении планового технического обслуживания системы доочистки выхлопных газов.

Практические рекомендации по устройству муниципальных дорог–подрядчики по капитальному ремонту

При использовании DRF25-80C для капитального ремонта городских дорог операторы по-прежнему играют ключевую роль на строительных площадках. Преимущества оборудования можно в полной мере реализовать благодаря стандартизированным рабочим процессам.

• Полностью используйте возможности комбинирования модульных выравнивающих планок в соответствии с фактической шириной полосы движения; избегайте выдвижения выравнивающей планки за пределы рекомендуемых значений.
• При укладке полосы частичной ширины следует оставить включенной функцию автоматического ультразвукового контроля уровня материала, чтобы свести к минимуму сегрегацию, вызванную ручным вмешательством.
• Старайтесь свести к минимуму ненужные остановки укладчика, чтобы уменьшить количество холодных швов.
• Если невозможно избежать разрывов, следуйте стандартным процедурам нарезки швов и нанесения грунтовочного слоя.
• Используйте режим ECO при проведении большинства ночных работ по ремонту дорожного покрытия в городских условиях, чтобы сократить расход топлива и уровень шума в жилых районах.

При выполнении небольших работ по локальному ремонту на узких улицах следует рассмотреть возможность использования дополнительного компактного дорожно-строительного оборудования в качестве дополнения к DRF25-80C, вместо того чтобы заставлять крупный гусеничный асфальтоукладчик работать в чрезвычайно стесненных условиях.

Заключение

Капитальный ремонт городских муниципальных дорог предъявляет комплексные требования к адаптивности ширины укладки, защите от сегрегации, маневренности и надежности в эксплуатации. Гусеничный асфальтоукладчик Dynapac Redline DRF25-80C с гибким модульным распределительным столом, системой подачи с центральным приводом, предотвращающей сегрегацию, и практичными конфигурациями, ориентированными на городские условия, отлично подходит для средне- и крупномасштабных проектов по замене дорожного покрытия, накладке слоя асфальта на отдельные полосы движения и реконструкции городских дорог.

Сопоставляя возможности оборудования с объемом работ по проекту и внедряя правильные рабочие процессы на объекте, подрядчики могут сократить количество дефектов, связанных со швами, и объем повторных работ, тем самым повышая качество готовой поверхности и рентабельность проекта. Если вам требуется расчет стоимости для конкретного проекта, консультация по применению оборудования в муниципальном секторе или поддержка по поставке оригинальных запасных частей, пожалуйста, свяжитесь с нашей инженерно-коммерческой службой Alsfato.