Distribuidor con amplia experiencia de Dynapac, proveedor integral de maquinaria

DRS260D: Compactación de terraplenes de grava

Prólogo: Dificultades en la compactación de la base de grava

Los terraplenes de grava y macadán constituyen la capa portante fundamental de autopistas, presas y patios industriales. Los rodillos medianos convencionales a menudo no logran alcanzar la densidad de compactación deseada en capas gruesas de grava, lo que provoca asentamientos tras la construcción y agrietamiento del pavimento. El rodillo pesado de tambor único Redline DRS 260D, un compactador de doble tracción de 26,2 toneladas de la serie Dynapac Redline, ofrece una solución de construcción completa y consolidada para proyectos a gran escala de compactación de subbases de grava en todo el mundo. En este caso práctico se describen los procedimientos de apisonado estandarizados y las ventajas de la máquina aplicadas en un proyecto de terraplén de grava para una autopista.

 

Ventajas principales de la máquina para la compactación de grava

La apisonadora de alta resistencia DRS 260D está diseñada específicamente para trabajos pesados de relleno de tierra y grava.

• Su relación de distribución de peso entre el eje delantero y el trasero alcanza un 2:1, lo que proporciona una carga lineal estática de hasta 790 N/cm, lo que hace que las partículas gruesas de grava se entrelacen firmemente sin dejar huecos sueltos.

• Equipado con dos modos de vibración (amplitud alta de 2,0 mm / amplitud baja de 1,3 mm) a una frecuencia de 29/31 Hz, se adapta por separado a capas gruesas de grava y a capas finas de acabado.

• El motor Cummins de 162 kW refrigerado por agua y el sistema de tracción doble totalmente hidráulico proporcionan al modelo 45% una capacidad máxima de superación de pendientes, lo que permite subir de forma estable por empinadas laderas de terraplén de grava sin que las ruedas patinen.

• El gran tambor de acero liso, de 2130 mm, cubre una amplia superficie en cada pasada, lo que aumenta la productividad diaria de la obra.

• Además, la cabina ROPS con suspensión neumática y ventanas panorámicas garantiza un rodaje preciso por los bordes de los taludes, mientras que los puntos de mantenimiento accesibles de fábrica reducen el tiempo de inactividad por mantenimiento diario en obras alejadas.

 

 

Proceso estándar de construcción de terraplenes de grava con la DRS 260D

▸Paso 1:  Preparación de la base y control de materiales

Retirar la tierra orgánica y el lodo blando de la subbase en bruto, nivelar el terreno e inspeccionar la granulometría y el contenido de humedad de la grava para que se mantengan dentro del rango óptimo. Extender la mezcla de grava con niveladoras, controlando que el espesor de la capa suelta sea inferior a 300 mm para adaptarse a la capacidad de compactación profunda de la DRS 260D. Deje un margen adicional de 300 mm a ambos lados del terraplén para permitir una compactación completa de los bordes.

 

▸Paso 2:  Estabilización estática inicial

Haga funcionar el rodillo a baja velocidad de desplazamiento (2–4 km/h) con la vibración desactivada durante 2 pasadas completas de adelante hacia atrás.  El peso total de la máquina aplana las piedras grandes que sobresalen y elimina la segregación de la superficie suelta, lo que evita que el tambor de acero dé saltos durante el posterior apisonado vibratorio. Siga la regla de “apisonar desde el borde del terraplén hacia el centro”, con un solapamiento de 200–300 mm entre las huellas adyacentes.

 

▸Paso 3:  Compactación con vibración intensa

Cambia al modo de vibración de alta amplitud de 2,0 mm y realiza entre 4 y 6 pasadas de rodadura. La potente fuerza de excitación de 410 kN penetra en toda la capa de grava, comprimiendo el relleno fino en los huecos entre los áridos gruesos para alcanzar un grado de compactación nominal superior al 95%. En los tramos con pendientes pronunciadas, reduzca la velocidad de desplazamiento y aumente la anchura de solapamiento para evitar una compactación incompleta de la pendiente.

 

▸Paso 4:  Laminado de acabado de baja amplitud

Pase a una vibración de baja amplitud de 1,3 mm durante 1 o 2 pasadas de acabado, para eliminar las marcas evidentes de las ruedas y homogeneizar la densidad de la superficie. La distribución equilibrada del peso del rodillo vibratorio DRS 260D evita la sobrecompactación de la grava superficial, que provoca la trituración de las partículas.

 

▸Paso 5:  Inspección y compactación complementaria

Comprueba la densidad de compactación a intervalos regulares. Si hay zonas con compactación insuficiente, realiza un apisonado vibratorio adicional con el DRS 260D; las esquinas estrechas de las zanjas a las que no llega este rodillo pesado pueden acabarse con compactadoras pequeñas como equipo auxiliar.

 

Efectos de la construcción in situ y ventajas económicas

En comparación con los rodillos de un solo tambor de 20 toneladas utilizados en proyectos similares anteriores, el compactador de doble tracción Redline DRS 260D reduce el número de pasadas necesarias en un 20% para capas de grava idénticas. Su elevada fuerza de excitación acorta el ciclo de trabajo de cada tramo de obra, lo que aumenta el rendimiento diario de los movimientos de tierra en casi un 30%. El sistema telemático Redline integrado supervisa de forma remota las horas de funcionamiento de la máquina, el consumo de combustible y los datos de averías, lo que ayuda a los contratistas a organizar planes de mantenimiento razonables para prolongar la vida útil del rodillo. La red universal de suministro de recambios de Cummins en todo el mundo también reduce los costes operativos a largo plazo de la flota para los constructores de carreteras a nivel mundial.

 

Escenarios globales aplicables

Además de su uso en la base de grava de autopistas, este rodillo pesado de un solo tambor DRS 260D es ideal para el relleno de terraplenes de presas, la compactación de suelos en vertederos, el tratamiento del terreno en patios portuarios y proyectos de cimentación de grandes parques industriales. Es el equipo de compactación pesada preferido para todas las obras de relleno granular a gran escala que requieran una alta capacidad de carga y estabilidad estructural a largo plazo.

WhatsApp: Alex
Envíanos un correo electrónico