DRS260D — уплотнение гравийной насыпи

Предисловие: Проблемы уплотнения гравийного основания

Насыпь из гравия и щебня является основным несущим слоем автомагистралей, плотин и промышленных площадок. Обычные среднетоннажные катки зачастую не могут достичь требуемой плотности уплотнения на толстых слоях гравия, что приводит к осадкам после завершения строительства и растрескиванию дорожного покрытия. Тяжёлый однобарабанный каток Redline DRS 260D — 26,2-тонный каток с двойным приводом из серии Dynapac Redline — представляет собой отработанное комплексное строительное решение для крупномасштабных проектов уплотнения гравийного земляного полотна по всему миру. В данном примере представлены стандартизированные процедуры уплотнения и преимущества машины, примененные в проекте по устройству гравийной насыпи для автомагистрали.

Основные преимущества машины для уплотнения гравия

Компактор повышенной грузоподъёмности DRS 260D специально разработан для выполнения тяжёлых земляных работ и укладки гравия.

• Соотношение массы передней и задней частей составляет 2:1, что обеспечивает статическую линейную нагрузку до 790 Н/см, благодаря чему крупные частицы гравия плотно сцепляются между собой, не оставляя пустот.

• Благодаря двум режимам вибрации (высокая амплитуда 2,0 мм / низкая амплитуда 1,3 мм) при частоте 29/31 Гц данная машина подходит как для укладки толстого гравийного основания, так и для тонкого финишного слоя.

• Двигатель Cummins мощностью 162 кВт с водяным охлаждением и полностью гидравлическая система двойного привода обеспечивают модели 45% максимальную способность преодолевать подъемы, что позволяет стабильно подниматься по крутым гравийным откосам насыпей без пробуксовки колес.

• Большой гладкий стальной барабан диаметром 2130 мм позволяет обрабатывать обширную площадь за один проход, что способствует увеличению суточной производительности строительных работ.

• Кроме того, кабина с пневматической подвеской ROPS и панорамными окнами обеспечивает точное уплотнение по краям насыпей, а доступные при заводской сборке точки технического обслуживания сокращают время простоя, связанное с ежедневным техническим обслуживанием, на удаленных строительных площадках.

Стандартная схема строительства гравийной насыпи с использованием DRS 260D

▸Шаг 1:  Подготовка основания и контроль материалов

Удалите органические загрязнения и мягкий ил с необработанного основания, выровняйте поверхность и проверьте фракционный состав и влажность гравия, чтобы обеспечить их соответствие оптимальному диапазону. Распределите гравийную смесь с помощью автогрейдеров, контролируя толщину разрыхлённого слоя (не более 300 мм), чтобы она соответствовала возможностям глубокого уплотнения машины DRS 260D. Оставьте по 300 мм дополнительной ширины с обеих сторон насыпи для полного уплотнения краев.

▸Шаг 2:  Первоначальная статическая стабилизация

Проведите 2 полных прохода вперед-назад на низкой скорости движения (2–4 км/ч) с выключенной вибрацией.  Общий вес машины уплотняет выступающие крупные камни и устраняет расслоение рыхлого слоя, предотвращая подпрыгивание стального барабана при последующем вибрационном уплотнении. Соблюдайте правило “уплотняйте от края насыпи к центру” с перекрытием соседних следов на 200–300 мм.

▸Шаг 3:  Основное уплотнение с интенсивной вибрацией

Переключитесь в режим высокоамплитудной вибрации 2,0 мм и выполните 4–6 проходов. Мощная сила возбуждения 410 кН проникает через весь слой гравия, вдавливая мелкий наполнитель в зазоры между крупным заполнителем, что позволяет достичь проектной степени уплотнения более 95%. На участках с крутым уклоном следует снизить скорость движения и увеличить ширину перекрытия, чтобы избежать неполного уплотнения откоса.

▸Шаг 4:  Финишная прокатка с малой амплитудой

Переключитесь на вибрацию низкой амплитуды 1,3 мм на 1–2 финишных проходах, чтобы удалить заметные следы от колес и выровнять плотность поверхности. Сбалансированное распределение веса вибрационного катка DRS 260D позволяет избежать избыточного уплотнения поверхностного гравия, которое приводит к дроблению частиц.

▸Шаг 5:  Осмотр и дополнительное уплотнение

Регулярно проверяйте степень уплотнения. При обнаружении слабых зон проводите дополнительную вибрационную уплотнение с помощью катка DRS 260D; узкие углы траншеи, недоступные для этого тяжелого катка, можно доуплотнить с помощью небольших уплотнителей в качестве вспомогательного оборудования.

Преимущества строительства на месте: влияние и экономическая эффективность

По сравнению с 20-тонными однобарабанными катками, использовавшимися в предыдущих аналогичных проектах, компактор Redline DRS 260D с двойным приводом сокращает количество необходимых проходов при уплотнении одинаковых слоев гравия на 20%. Высокая сила возбуждения сокращает рабочий цикл каждого участка строительства, увеличивая суточную производительность земляных работ почти на 30%. Встроенная телематическая система Redline удаленно отслеживает наработку машины, расход топлива и данные о неисправностях, помогая подрядчикам рационально планировать техническое обслуживание для продления срока службы катка. Универсальная сеть поставок запасных частей Cummins по всему миру также снижает долгосрочные эксплуатационные расходы автопарка для дорожных строителей во всем мире.

Применимые глобальные сценарии

Помимо уплотнения гравийного основания автомагистралей, этот тяжелый однобарабанный каток DRS 260D подходит для засыпки плотин, уплотнения грунта на полигонах для захоронения отходов, подготовки грунта на портовых площадках и работ по устройству фундаментов в крупных промышленных парках. Это предпочтительное тяжелое уплотнительное оборудование для всех крупномасштабных строительных работ с использованием сыпучих материалов, требующих высокой несущей способности и долгосрочной конструктивной устойчивости.