Для каких проектов подходит пневматический ролик Redline?

Многие дорожные подрядчики и операторы прокатного оборудования затрудняются определить, когда следует использовать каток с пневматическими шинами, а когда — вибрационный каток со стальными барабанами. Если на строительных площадках используются исключительно катки со стальными барабанами, что приводит к преждевременному растрескиванию дорожного покрытия, проникновению воды и некачественному уплотнению продольных швов, это повлечет за собой дорогостоящие переделки. Катки с пневматическими шинами серии Dynapac Redline DRT (представленные моделью DRT140) обеспечивают уплотнение за счет уникального «месильного» действия вместо вибрационного удара. В данной статье подробно рассмотрены механизм уплотнения, типы проектов, для которых данная техника наиболее подходит, сценарии, в которых её использование нецелесообразно, основные преимущества машины, а также приведён краткий контрольный список для самопроверки, что поможет покупателям принять обоснованное решение при выборе оборудования.

Основной принцип уплотнения: в чём заключается принцип действия пневматических устройств–Различные шинные ролики

Вибрационные катки со стальными барабанами обеспечивают уплотнение за счет высокоэнергетического ударного воздействия. Однако жесткие стальные барабаны могут приводить к образованию мостиков над крупным заполнителем, в результате чего на готовой асфальтовой поверхности остаются микропустоты.

В пневматических катках для уплотнения с помощью разминания используются эластичные резиновые шины. Гибкие шины деформируются под статической нагрузкой, вдавливая мелкие частицы заполнителя в зазоры, что позволяет закрыть пустоты на поверхности и сформировать непроницаемый слой дорожного покрытия. Операторы могут регулировать общую массу балласта и давление в шинах в зависимости от различных асфальтовых смесей и грунтовых материалов.

В стандартных технологических процессах укладки асфальта катки с пневматическими шинами используются для промежуточного или финишного уплотнения, а не для первоначального разбивающего уплотнения, и не предназначены для глубокого уплотнения каменной насыпи. Модель DRT140 отличается схемой расположения шин «5 спереди / 4 сзади» с перекрытием, двухконтурной системой безопасного торможения, двумя сиденьями оператора, точками доступа для технического обслуживания на уровне земли и надёжным силовым агрегатом Cummins 4BTAA3.9, приспособленным для работы в условиях строительных площадок по всему миру.

Категории проектов:  Где Redline Pneumatic–Шиноукладчик демонстрирует наилучшие результаты

√ Высокий–Уплотнение стыков между слоями и асфальтовым покрытием на трассе I категории

Пневматический каток Redline идеально подходит для укладки асфальтобетонных смесей типа SMA и смесей с плотным гранулометрическим составом. Его перемешивающее действие обеспечивает плотное уплотнение продольных стыков укладки, предотвращая проникновение дождевой воды и снижая риск повреждения дорожного покрытия на ранних этапах, вызванного воздействием воды. Катки со стальными барабанами часто оставляют мелкие зазоры вдоль этих критически важных зон стыков.

√ Проекты по строительству городских муниципальных дорог и укладке нового дорожного покрытия

Машины серии Redline DRT идеально подходят для работы на городских магистралях, перекрестках с светофорным регулированием и при реконструкции съездов. При укладке тонкого асфальтового слоя эластичные резиновые шины предотвращают раздавливание поверхностного заполнителя. Низкий уровень шума при работе также соответствует требованиям муниципальных ограничений на укладку асфальта в ночное время.

√ Работы по укладке дорожного покрытия в аэропортах и на территориях крупных портов

Взлетно-посадочные полосы аэропортов и складские площадки портов требуют равномерной плотности уплотнения и превосходной водонепроницаемости — именно в этом заключается преимущество пневматического катка Redline. А многоточечный контакт шин позволяет избежать появления разрозненных участков с недостаточным уплотнением на обширных площадях покрытия.

√ Чип–Проекты по герметизации и обработке поверхностей

Гибкие резиновые шины пневматического катка Redline плотно уплотняют щебневую смесь в связующем битуме, не повреждая частицы камня — это распространенный дефект, возникающий при использовании жестких стальных катков на поверхностях с щебневым покрытием.

√ Большой–укладка покрытия на автостоянках и в промышленных зонах

Серия DRT. Идеально подходит для укладки дорожного покрытия на обширных участках коммерческих парковок и территорий промышленных парков. Герметичная готовая поверхность продлевает срок службы дорожного покрытия, что делает её оптимальным вариантом для интенсивной эксплуатации парков прокатного оборудования.

√ Уплотнение стабилизированного грунтового основания и засыпки

Его эластичные шины приспосабливаются к неровностям рельефа при засыпке траншей и уплотнении основания из стабилизированного грунта, демонстрируя более высокую эффективность по сравнению с жесткими стальными барабанами на неровной засыпной поверхности.

Проекты, в которых НЕ следует использовать пневматику–Шиноукладчик

Катки с пневматическими шинами не являются универсальными инструментами для уплотнения.

• Для глубокого уплотнения толстых слоев грунта или взорванного каменного насыпа следует выбирать высокопрочные однобарабанные вибрационные катки, поскольку сила замеса не позволяет достичь требуемой плотности в глубоких слоях.
• В условиях крайне низких температур липкий асфальт имеет свойство прилипать к резиновым шинам, что снижает эффективность строительных работ.
• Для работ по засыпке плотной когезивной глиной предпочтительным вариантом по-прежнему остаются катки с лапчатыми опорами.

Key Redline DRT–Преимущества серии для вышеуказанных проектов

Этот Пневматический ролик Redline серии DRT Обеспечивает возможность регулировки веса балласта и давления в шинах для адаптации к различным типам асфальтобетонных смесей и стабилизированных грунтов. Расположение шин в шахматном порядке с перекрытием устраняет пробелы при уплотнении. Оптимизированные гидравлические контуры обеспечивают плавный пуск и остановку, что предотвращает сдвиг свежеуложенного горячего асфальтобетона. Кабина оператора, готовая к установке системы ROPS, а также доступные с земли точки технического обслуживания сокращают трудозатраты на ежедневное обслуживание.

Краткий контрольный список: нужен ли мне пневматический инструмент?–Шиномонтажный валик?

• Требует ли ваш проект обеспечения превосходной водонепроницаемости и плотного уплотнения швов?
• Будете ли вы укладывать слои SMA, щебеночно-битумного покрытия или тонкого асфальтового покрытия?
• Вы занимаетесь укладкой финишных слоев на аэропортах, в портах или на автомагистралях с высокими эксплуатационными требованиями?
• Вы занимаетесь уплотнением оснований из стабилизированного грунта или засыпки траншей?

Если вы ответили “да” на несколько вопросов, для вашего парка техники настоятельно рекомендуется приобрести пневмоколесный каток Dynapac Redline.

Катки на пневматических шинах не могут заменить вибрационные катки со стальными барабанами, однако они играют незаменимую роль при прокатке асфальта на этапе промежуточной отделки, герметизации поверхности и уплотнении щебеночного покрытия. Если вы рассматриваете возможность использования уплотнительного оборудования на пневматических шинах для предстоящих проектов, обратитесь к нашей команде, чтобы получить полные технические паспорта серии DRT, ориентировочные цены и профессиональные рекомендации по подбору оборудования с учётом условий эксплуатации.