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Rouleau tandem Dynapac CC6200

Matériel routier Dynapac Redline d'origine, avec un approvisionnement fiable, une assistance technique et un service d'exportation.

Rouleau tandem Dynapac CC6200

Performances de compactage supérieures

En tant que rouleau tandem professionnel, le CC6200 est équipé d'un moteur Cummins fiable. Il offre des modes de vibration et d'oscillation réglables, générant une forte force centrifuge pour un compactage uniforme. Idéal pour les revêtements en asphalte, les tabliers de ponts et les joints routiers, il permet d'éviter l'apparition de fissures et d'ondulations à la surface des routes.

 

Confort et précision d'utilisation

Le poste de conduite pivotant et coulissant offre une visibilité totale. La conception de la direction décalée facilite les manœuvres près des bordures de trottoir. Le mode ECO et l'arrêt automatique du ralenti réduisent la consommation de carburant, tandis que le grand réservoir d'eau à plusieurs niveaux permet de travailler longtemps sans interruption.

 

Gestion intelligente et entretien facile

Équipé des systèmes Dyn@Link et Dyn@Lyzer pour la surveillance en temps réel de la flotte et du compactage. Tous les points d'entretien sont facilement accessibles. La robustesse des composants du tambour et un service après-vente complet permettent de réduire les temps d'immobilisation et les coûts d'exploitation globaux.

Description du produit

 

Caractéristiques techniques

CatégorieArticleUnitéRouleau tandem Dynapac CC6200
MessesMasse maximale en ordre de marchekg13950
Masse en ordre de marche (verrière comprise)kg12200
Masse en ordre de marche (cabine comprise)kg12700
CompactageForce centrifuge (forte/faible)kN166 / 106
Amplitude nominale (haute/basse)mm0.8 / 0.3
Charge linéaire statique (avant/arrière)kg/cm30.0 / 30.0
Fréquence de vibration (élevée/faible)Hz51 / 67
Volume du réservoir d'eauL900 / 1150 / 1400
TractionPlage de vitesse (Dual/TC/AS)km/h0–12
Oscillation verticale°±7
Pente maximale théorique%38
Système hydrauliqueConduitePompe à pistons axiaux à cylindrée variable
+ 2 moteurs à pistons axiaux à cylindrée variable
Vibration2 pompes à pistons axiaux à cylindrée variable
+ 2 moteurs à pistons axiaux à cylindrée constante
DirectionPompe à engrenages à débit constant
Frein de serviceCommande hydrostatique via le levier de marche avant et arrière
Frein de stationnement / Frein de secoursFrein multidisque à sécurité intégrée sur les deux tambours
MoteurMarque / ModèleCummins QSB4.5 IIIA/T3 / QSB4.5 ECE R96
TypeMoteur turbodiesel à refroidissement par eau
Puissance nominalekW (hp) à tr/min119 (160) @ 2200
Capacité du réservoir de carburantL240
DimensionsEmpattementmm3690
Largeur hors toutmm2290
Garde au solmm865
Diamètre du tambourmm1300
Hauteur (avec structure de protection contre les renversements (ROPS) / cabine)mm2990
Hauteur (sans arceau de sécurité ni cabine)mm2275
Garde au solmm310
Longueur totalemm4990
Rayon de braquage extérieurmm6160
Épaisseur du fûtmm18
Largeur du tambourmm2130
Angle de braquage°±32
Équipements en optionRéfrigérant pour climatisationHFC-134a
Masse totale du fluide frigorigènekg1.35
équivalent CO₂tonne1930
GWP1430

13 950 kg Cummins 2 130 mm

Téléchargements

Vitrine visuelle des machines

Domaines d'application

 

  • Le grand rouleau tandem à double entraînement CC6200 assure un compactage régulier et homogène pour la pose d'enrobés sur les voies rapides et les routes principales.
  • Son mode d'oscillation permet d'éviter la formation de fissures dans la chaussée, ce qui en fait une solution idéale pour les tabliers de ponts, les joints de chaussée et les travaux à proximité de bâtiments.
  • Son tambour large, son excellente adhérence et sa capacité à franchir des pentes importantes en font un engin idéal pour le remblayage de barrages, le traitement des fondations sur sols meubles, la construction de chaussées d'aéroports, les grandes zones industrielles et les projets de réfection d'autoroutes.

 

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