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Finisseur d'enrobé Dynapac Redline DRF25-80C

Matériel routier Dynapac Redline d'origine, avec un approvisionnement fiable, une assistance technique et un service d'exportation.

Finisseur d'enrobé Dynapac Redline DRF25-80C

Des performances puissantes et respectueuses de l'environnement

Équipée d'un moteur DCEC de 154 kW conforme à la norme d'émissions China National 4, cette finisseuse atteint une largeur de travail maximale de 9 m et un débit de 800 t/h. Le mode ECO de série réduit la consommation de carburant et le niveau sonore, tandis que le système de refroidissement optimisé garantit un fonctionnement stable dans des conditions difficiles.

 

Qualité et exploitation exceptionnelles des travaux de revêtement routier

Sa table flottante brevetée à quatre axes offre une grande rigidité et une excellente résistance à la déformation, garantissant ainsi un pavage homogène. Les convoyeurs et vis sans fin réversibles empêchent la ségrégation des matériaux. Le tableau de commande ergonomique coulissant et les nombreux voyants LED permettent une utilisation facile et précise, de jour comme de nuit.

 

Entretien pratique et gestion intelligente

Le graissage centralisé et les points d'entretien facilement accessibles simplifient l'entretien. Le système télématique REDLINE permet la surveillance à distance du parc. Des kits après-vente complets, une extension de garantie et des formations professionnelles réduisent encore davantage les coûts d'exploitation et garantissent une fiabilité à long terme.

Description du produit

 

Caractéristiques techniques

CatégorieArticleUnitéFinisseur d'asphalte DRF25-80C
DimensionsLargeur de transport (DRV60 TVE compris)m3
Longueur de transportm7
Hauteur de transportm3.1
Largeur de travail maximalem10
PoidsPoids (chape DRV60 TVE comprise)t19.7
Poids (chape DRV51 TVE comprise)t18.2
CapacitéCapacité théorique d'accueilt/h800
Épaisseur maximale de posemm500
Niveau maximal de pavage en dessous de zéromm-150
Trémie à matériauxCapacitét17
Longueur du rouleau de pousséemm2,650
Largeur intérieuremm3,400
Hauteur de déversementmm480
ConvoyeurTypeDouble racleur
Largeurmm2 × 655
Contrôle2 moteurs indépendants, avec fins de course et régulation de vitesse
RéversibleOui
MoteurMarque/ModèleDCEC B5.9CS4 210C
TypeMoteur diesel 6 cylindres à refroidissement par eau
Puissance nominalekW à tr/min154 @ 2000
Norme d'émissionsChine – Phase IV
Système électriqueV24
Capacité du réservoir de carburantL362
ConduireTypeEntraînement hydraulique
Chenille (L × l)mm3,360 × 320
Vitesse de posem/min26
Vitesse de transportkm/h4
Pente franchissable (avant/arrière)°15 / 15
TarièreDiamètremm380
Réglage de la hauteurHydraulique
Contrôle2 commandes de vitesse indépendantes et proportionnelles
RéversibleOui
Plage de réglage de la hauteurmm250
FonctionnementConsole de commandeTableau de bord coulissant et ergonomique équipé d'interrupteurs à bascule
PlateformeConcept à deux sièges avec auvent rabattable
Chapes
DRV51 TVELargeur de la basem2.55
Extension hydrauliquem5.1
Largeur de travail maximalem8.8
Système de compactageSabotage + vibrations
ChauffageÉlectrique
Poidskg3,300
DRV60 TVELargeur de la basem3
Extension hydrauliquem6
Largeur de travail maximalem9.7
Système de compactageSabotage + vibrations
ChauffageÉlectrique
Poidskg3,800
DRR30 TVELargeur de la basem3
Extension hydrauliqueN/A
Largeur de travail maximalem10
Système de compactageVibration
ChauffageÉlectrique
Poidskg2,300

3 m – 6 m 9 m Cummins 800 t/h

Téléchargements

Vitrine visuelle des machines

Domaines d'application

 

  • Avec une largeur de pose maximale de 9 m et un débit de 800 t/h, la finisseuse DRF25-80C est idéale pour la construction d'autoroutes, de pistes d'aéroport et la réfection de chaussées de haute qualité.
  • Grâce à ses tables réglables et à sa large plage d'épaisseur (théoriquement de -150 à 500 mm), cette machine est adaptée à la rénovation des routes municipales, au revêtement des tabliers de ponts et à la construction de routes départementales.
  • Sa grande trémie de 17 tonnes et sa vis sans fin anti-ségrégation permettent un fonctionnement en continu sur les chantiers industriels, les parkings et les chantiers de mise en place de remblai.

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